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產(chǎn)品介紹
有三種方法用于水冷海洋汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們是直接冷卻，換熱器冷卻和龍骨冷卻。用海水直接冷卻汽缸和汽缸頭是不能令人滿意的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī) - 最初可能是為散熱器冷卻而設(shè)計(jì)的 - 會(huì)運(yùn)行得太冷，海水最終會(huì)破壞汽缸體和汽缸蓋。熱交換器冷卻是最常見(jiàn)的方法，海水被隔離在可以設(shè)計(jì)成可承受其腐蝕性影響的部件中。封閉的淡水回路可以進(jìn)行恒溫控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)溫度下運(yùn)行。龍骨冷卻適用于在淺水雜草中運(yùn)行的小型船只，但對(duì)船體外部管道的需求是一個(gè)嚴(yán)重的限制。水箱熱交換器防止發(fā)動(dòng)機(jī)水回路充氣。變速箱油和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器用于海水泵的吸氣側(cè)。熱交換器和排氣歧管用于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)。
規(guī)格參數(shù)
型號(hào)：GK600-4539-8
長(zhǎng)度：1708mm
端口：2”BSP
螺旋緊固扭矩：54Nm
直徑：198mm
最大工作壓力：14bar
最高工作溫度：100℃
重量：74kg
滬公網(wǎng)安備31011302006898號(hào)
